Maandag 2 augustus
Vandaag gaan we weer naar onze volgende bestemming: Praag en maken onderweg een tussenstop bij meneer Skoda. We hebben daar om 11.30 uur een rondleiding geboekt in het museum. Helaas mogen we vanwege Corona niet naar de fabriek zelf waar normaal gesproken ook rondleidingen worden gegeven.
De Tjsechische gids vertelt ons dat zij eerst in dienst was van de Skoda fabriek zelf (samen met nog 11 andere gidsen) maar vanwege Corona zijn zij ontslagen. Er kwamen geen toeristen dus er was ook geen werk meer voor hen. Er zijn nu nog 5 gidsen over die allemaal ZZP’er zijn geworden.
Ze praat goed Engels (wat lang niet alle Tjsechen kunnen, behalve in Praag dan) en vertelt veel over de geschiedenis van de fabriek en de ontwerpers Laurent en Klement.
ŠKODA is één van de oudste autofabrikanten ter wereld. In 1895 werd in Mladá Boleslav gestart met de bouw van fietsen, kort daarna volgden motoren en auto’s.
Sinds 1991 is ŠKODA onderdeel van de Volkswagen Group, één van de meest succesvolle automotive groepen ter wereld. In nauwe samenwerking met de groep bouwt, produceert en ontwikkelt ŠKODA zelfstandig auto’s, alsmede onderdelen, motoren en transmissies.
Skoda (volledige naam Skoda Auto) is een Tsjechische personenautofabrikant en ’s werelds vijfde oudste vertegenwoordiger van de auto-industrie. Hij houdt zich zelf bezig met het ontwerp en de montage ervan, in meer dan honderd landen. Het bedrijf is opgericht door twee ondernemers – Vaclav Laurin en Vaclav Klement. Momenteel is het een dochteronderneming van het Duitse concern Volkswagen Group. Het jaar van zijn verschijning is 1895. Het hoofdkantoor is gevestigd in de stad Mlada Boleslav (Tsjechië).
Pas aan het einde van de jaren 90 van de 19e eeuw veranderde het bedrijf van specialisatie. Dit werd gestart door Vaclav Klement, die als boekverkoper werkte in een winkel in Mlada Boleslav (Koninkrijk Bohemen). Samen met Vaclav Laurin richtte hij een reparatiewerkplaats op die uitgroeide tot een fietsenfabriek genaamd Slavia van Laurin & Klement.
In 1924 kreeg het bedrijf te maken met een verwoestende brand, dus een paar maanden later werd het onderdeel van het Škoda Works-concern, opgericht door Emil Škoda in 1859 in Pilsen. In 1948 werd deze onderneming staatseigendom. In 1991 werd het geprivatiseerd door de Volkswagen-groep en in 2000 werd het haar dochteronderneming
Ze hebben wel 12 logo’s gehad in al die jaren.
In 1933 nam het bedrijf zijn legendarische embleem met gevleugelde pijl over. Het is geïnspireerd door Indiase motieven en ziet eruit als een pijl die naar rechts wijst. Boven de pijlpunt zitten veren, waarmee de Indianen meestal de staarten van hun pijlen aanvullen, zodat ze gemakkelijker door de lucht kunnen snijden en snel vooruit kunnen vliegen. De witte sleuf is een scherp oog en een hoge precisie van de productie, de cirkel is perfectie en de wereldbol.